Оглавление

Термин «range anxiety» — страх разрядиться в пути — впервые появился в 1997 году, когда электромобили GM EV1 могли проехать лишь 70-100 миль на одном заряде. Спустя почти три десятилетия современные модели вроде Polestar 3 предлагают уже 438 миль запаса, но психологический барьер остаётся удивительно устойчивым.

Технологический прогресс против человеческого восприятия

По данным The Vacationer, 75% взрослых планируют летние поездки на автомобиле, причём 42% выбирают маршруты короче 250 миль. Технически даже базовые электромобили легко справляются с такими дистанциями — современные батареи и эффективность двигателей кардинально изменили уравнение.

Мэтт Гэлвин из Polestar UK отмечает, что их модели поддерживают быструю зарядку 200 кВт: от 10% до 80% всего за 28-30 минут. «На скоростях трассы водителю обычно нужно остановиться для перерыва раньше, чем закончится заряд».

Инфраструктура: больше станций, но меньше стандартов

Количество зарядных станций в США выросло на 25% за год — до 80 296 точек с 246 670 портами. Однако, как отмечает Тим Уильямсон из Responsible Travel, ключевая проблема не в количестве, а в качестве инфраструктуры:

  • Только 25% станций — быстрые зарядки Level 3
  • Разрозненность сетей и приложений для оплаты
  • Отсутствие единых стандартов

Шелли Мармор из DiscoverCars.com добавляет экономический контекст: быстрая зарядка стоит $30 000 против $500-1500 за обычную, хотя разница постепенно сокращается с массовым производством.

Парадокс в том, что технически проблема уже решена — современные электромобили преодолевают большинство маршрутов без подзарядки. Но инфраструктурная мешанина и психологическая инерция создают барьер, который исчезнет только с тотальной стандартизацией и привыканием.

Психология страха: почему цифры пугают больше, чем стрелка бензобака

Доктор Дэниел Глейзер, клинический психолог, объясняет когнитивный диссонанс: «С бензиновыми авто стрелка опускается с предсказуемой скоростью, а заправки — знакомые ориентиры. С электромобилем заряд — это абстрактная цифра на экране, и мозгу приходится симулировать риск вместо прямого восприятия».

Многие потенциальные владельцы попадают в ловушку «якорения на худший сценарий» — редкие случаи разрядки в мороз или на подъёме воспринимаются как типичные риски. Это заставляет мозг постоянно находиться в состоянии лёгкой тревоги, пишет Forbes.